近年来
，家电市场正从供不应求到产能过剩
，行业利润从暴利到微利
，产品从简单到富厚
，家电行业领域也经历了猛烈的竞争。在当今原质料的挖潜性将近枯竭的情况下
，家电企业要在未来的竞争中获得可连续的生长
，需要转向另一个利润源泉——物流领域竞争。
　　目前家电制造企业每年都要压缩3%－5%的物流用度
，而一压再压的物流本钱直接转嫁给了第三方物流公司
，倒运于提高本行业物流效劳质量
，而家电物流的运量虽然很大
，但这个块蛋糕却并欠好吃。
　　压力：物流用度缩水 效劳商苦苦维持
　　家电产品经过多年来的生长
，差别企业产品质量差别逐渐缩小。再加上近年来
，家电产品价格逐年走低
，家电企业蒙受着巨大的本钱压力。在当今原质料价格本钱将难以再压缩的情况下
，家电企业要在市场上获得较强的竞争力
，企业目光转向了降低物流用度。
　　目前家电产品在都会市场日趋饱和
，增长前景在辽阔的农村要地
，要配合家电企业笼罩尽可能多的目标市场
，在现在扭曲的运输价格体系下物流企业的压力相当大的
，目前许多家电物流企业日子并欠好过。
　　障碍：家电业缺乏物流外包意识
　　家电物流虽有了成熟的运用模式
，但目今家电物流外包的水平还不敷
，只要物流不是企业的焦点业务
，就应外包给更专业的第三方物流企业
，以提高效率、降低本钱
，但目前家电物流外包还保存许多障碍因素。
　　首先
，是家电生产企业有较大的物流能力。目前家电生产企业中78%的企业拥有车队
，74%拥有货仓
，35%拥有机械化妆卸设备
，3%拥有铁路专用线。物流外包就意味着裁人和资产出售。其次
，家电制造企业对第三方物流认识不深。主要是对第三方物流能否降低本钱、能否提供优质效劳缺乏信心。
　　外资公司通常认为
，找一个好并且能够久远相助的物流供应商很重要
，所以外资公司会很主动地寻找：谁能完成我的物流要求？而海内企业选择物流商时
，往往注重价格之类的比较实际的工具。运价一压再压
，使物流企业很难提供到优质的物流效劳。但事实上
，一个好的系统创立的效益远远凌驾这些眼前利益。
　　趋势：组建家电流通业的“联合舰队”
　　据统计
，目前整个家电业的现状是
，原质料的制造本钱占总本钱的53%
，营销本钱则占据了46%的比例
，这样一算下来物流本钱就少得可怜。提高物流效劳质量、降低营销本钱
，一味的将物流用度转嫁给第三方物流企业并不是妙招。只有突破区域、行业限制
，迅速在海内建成笼罩全国的家电流通业的“联合舰队”
，结成产销联盟
，用信息技术实现“无缝链接”
，才华真正地整合物流资源
，降低物流本钱。
　　在物流市场运作上结成联盟
，将是中国家电业在面对太过竞争和行业亏损困境下的一次真正意义上的突围
，也将成为中国未来家电流通的主渠道。联盟将形成整体的供应链
，大幅降低企业的流通本钱
，多家厂商共用一个物流中心和供应链
，制止生产企业划分建立各自的物流中心造成的资源、人力、资金的浪费。